Pseudo‑eindheffing: wat betekent versnelde elektrificatie voor het risico van je wagenpark?

In dit artikel kijken we naar de vraag: wat betekent die snellere elektrificatie voor het risico van je wagenpark? Wil je eerst precies weten hoe de regeling werkt? Bekijk dan het BOVAG‑dossier over de pseudo‑eindheffing.

Versnelling van elektrificatie

De pseudo‑eindheffing maakt het duurder om benzine-, diesel- en hybride auto’s zakelijk in te zetten. Veel bedrijven reageren daarop door hun wagenpark versneld te verduurzamen.

Die ontwikkeling is logisch. Maar een verandering in voertuigen betekent óók een verandering in risico’s en schade. Niet per se meer of minder risico, maar wel andere risico’s met een andere impact.

Schade aan elektrische auto's

Schades bij elektrische auto’s kunnen relatief klein lijken, maar toch leiden tot hoge kosten. Denk bijvoorbeeld aan:

• Voertuigschade waarbij ogenschijnlijk kleine schade leidt tot hoge reparatiekosten
• Schade aan accupakketten, die complex en kostbaar zijn om te herstellen
• Langere stilstand door specialistisch herstel
  
  

Niet alle bestuurders zijn gewend aan elektrisch rijden

Elektrisch rijden is wezenlijk anders dan rijden in een auto met benzinemotor. Niet elke bestuurder heeft hier al ervaring mee. Acceleratie, remgedrag en rijbeleving verschillen duidelijk.

Vooral bij verhuur, poolauto’s of wisselende bestuurders vergroot dit het risico.

De één rijdt comfortabeler weg met een onbekende auto dan de ander. Dit geldt ook bij benzineauto’s, maar de overstap naar elektrisch kan voor een onervaren bestuurder extra wennen zijn.

Dat zie je vaak terug in schades bij manoeuvreren, parkeren of het inschatten van snelheid en remgedrag.

Wat kun je doen?

Overweeg daarom om bij het verhuren van een EV de vraag te stellen of bestuurders al ervaring hebben. Je kunt bestuurders dan altijd wat tips en uitleg meegeven. Denk bijvoorbeeld aan een korte instructie bij uitgifte of een sticker met gebruiksinstructies in het voertuig.

Risico's van laadinfra op je terrein

Met elektrificatie verschuift een deel van het risico van de weg naar je eigen locatie. Denk aan (extra) zonnepanelen, laadpalen en laadkabels op je bedrijfsterrein en medewerkers en derden die hiermee werken.

Welke risico’s loop je?

• Schade aan laadpalen of installaties
• Aansprakelijkheid bij struikelen over laadkabels
• Schade door verkeerd gebruik of installatie
• Overbelasting van de elektrische infrastructuur door gelijktijdig laden
• Brand- of kortsluitingsrisico’s

Wat kun je doen?

Ook hier kun je veel doen op het gebied van preventie. Denk verder dan alleen het veilig plaatsen van een laadpaal. Zoals:

• Duidelijke markering van laadplekken
• Aanbrengen van aanrijdbeveiliging
• Periodieke controle van installaties zoals zonnepanelen
• Stel regels op over waar en wanneer geladen mag worden, bij voorkeur altijd buiten en (overdag) onder toezicht.
• Denk vooraf na hoe je omgaat met auto's met beschadigde Lithiumaccu's. Je kunt bijvoorbeeld een quarantainezone markeren. Dit is een aparte plek op het terrein waar voertuigen met mogelijk accuschade veilig en op afstand van andere objecten kunnen worden geplaatst.
  
  
  

Wetten en regels

Ga je investeren in installaties zoals zonnepanelen en batterijsystemen, meer met of aan elektrische voertuigen werken of elektrische voertuigen en batterijen opslaan? Dan kunnen ook extra wetten, richtlijnen en veiligheidseisen gelden. Welke regels voor jouw bedrijf relevant zijn, hangt af van je situatie en de activiteiten. Het is daarom verstandig om hier vooraf goed naar te kijken. Heb je vragen? Dan kun je altijd contact met ons opnemen.

Sluit je dekking nog aan op je wagenpark?

Kies jij door de pseudo‑eindheffing voor versnelde verduurzaming van je wagenpark of je terrein? Dan is het belangrijk om te controleren of je verzekeringen nog aansluiten op die veranderende risico’s.

Heb je vragen over jouw situatie of denk je na over versnelde verduurzaming?

Neem gerust contact op via wagenparken@bovemij.nl.